КАвЗ-3271

Список ПС
Автобус "КАвЗ" построен на Курганском автобусном заводе на базе автомобиля "ГАЗ-53" и очень напоминает первые послевоенные автобусы.

Такое странное название модели — "КАвЗ" — объясняется просто: "[К]урганский [Ав]тобусный [З]авод". Буква "в" задействована в названии модели из-за того, что сокращение КАЗ было занято Кутаисским Автомобильным Заводом (выпускавшим известные седельные тягачи "Колхида"). А для Курганского завода на стадии опытных образцов использовали сокращение КуАЗ, но в итоге остановились на нынешнем.

Всего за свою историю Курганский автобусный завод выпускал такие модели: "КАвЗ-651" — древний автобус с маленькими подъемными окнами (как в старых трамваях) и передней частью кузова от "ГАЗ-51А" (с выступающими крыльями). В 1970-х годах началось производство "КАвЗ-685". отличался он несколько видоизмененным кузовом (окна уже сдвижные) и, самое главное, передком от грузовика "ГАЗ-53". Большая часть существующих машин — именно "КАвЗ-685".

С 1987 начала выпускаться модель "КаВЗ-3270" — немного усовершенствованный вариант "КАвЗ-685". Внешнее отличить модели "3270" от "685" можно по лобовому стеклу: дворники у "3270" переместились в верхнюю часть лобового стекла. В 1992 году начался выпуск модели "КАвЗ-3976", главным отличием которой является наличие современного передка, как у грузовика "ГАЗ-3307".

С 1989 года Горьковский автозавод приступил к серийному выпуску грузовика ГАЗ-3307, призванного заменить устаревшую модель ГАЗ-53. Одновременно в Кургане начали готовится к производству новой модели капотного автобуса на новом шасси. Переходной моделью стал КАвЗ-3271, который выпускался в 1991-1993 годах. Этот автобус был по-прежнему создан на шасси ГАЗ-53-12, но получил новую рулевую колонку и приборную панель, которые в дальнейшем были применены на новой модели КАвЗ-3976. Серийный выпуск последней начался в 1992 году, но, тем не менее, сборка КАвЗ-3271 продолжалась параллельно до начала 1993 года.

В Киеве такие машины не использовались до 2001 года, когда появилось несколько экземпляров специально для работы на 93-м маршруте, на котором в последнее время большие "Икарус-260" и "ЛАЗ-52523" перевозили очень мало пассажиров. Эти машины были переданы с автомехбазы "Киевэлектротранса", где до этого работали в качестве служебных.

В салоне — 21 сидячее место и 9 стоячих. Дверь в салон открывается вручную водителем, как и 30 лет назад. Дизайн автобуса оставляет желать лучшего, поскольку он был спроектирован ещё в 60-е годы.

2 автобуса этой модели можно было встретить на 93-м маршруте примерно в 2002-2003 годах. Позже автобусы работали на маршрутах №№ 67, 118, поражая публику своим внешним видом.

Проработали машины примерно до 2007, когда и ушли в небытие.

© Kievbus, 2003-2012. Последнее обновление — 05.05.2003/07/01/2012
3605  160-14 КА
Автобус "КАвЗ-3270" 93-го маршрута возле диспетчерской "Петровка". Марушрут проходит транзитом через Петровку, но в начале и в конце рабочего дня необходимо сделать отметку в диспетчерской.
3605  160-14 КА
Вид сбоку. Немного дико смотрится такой "сельский" автобус в Киеве.
3605  160-14 КА
Хорошо заметно, что сзади в салоне автобуса кресла расположены не влотную к задней стенке.
3605  160-14 КА
Автобус следует по 93-му маршруту на проспекте Красных Казаков. На заднем плане - "Икарус-250" зелёного цвета. Через год маршрут прикроют...
3606  160-15 КА
Второй автобус КАвЗ-3271.
3606  160-15 КА
Салон машины. Вид от передней двери назад.
3606  160-15 КА
Салон. Маловато сидений как для городского автобуса, да и маленькое расстояние между сиденьями - всё это делает удобной машину для местного сообщения в сельской местности.
3606  160-15 КА
Салон. Вид с задних сидений. Слева одно из сидений развёрнуто в сторону, обратную движения. На фото также виден поручень, единственный на весь салон.
Технические характеристики автобуса КАвЗ-3271
Годы выпуска/Годы эксплуатации в Киеве 1989-1993 / 2001-200
Количество в Киеве 2
Бортовые номера Киева 3604, 3605
Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота 6500*2550*3030
Пассажировместимость, чел.: общее количество мест
сидячих мест/стоячих мест
30/21/9
АТП Киева, в которых эксплуатируются машины Не эксплуатировались
Формула дверей 1-0
Тип двигателя ЗМЗ 511.10 карбюр 4-хтакт 8-цил / 4,25 л
Мощность двигателя, кВт ( л.с.) 125
Число ступеней КПП, её тип Четырехступенчатая, механическая
Шины
Максимальная скорость при полной конструктивной массе, км/час 80
Радиус поворота, м
База, мм 3700
Высота уровня пола в салоне, мм
Объем топливного бака/Тип топлива 105 л /A-76
Контрольный расход топлива: - при скорости 60 км/ч, л/100 км 19,1
Расход топлива в городском цикле (именно столько он и поедает), л/100 км ??
Масса снаряжённого автобуса, кг 4080
Полная масса, кг 6780
© Kievbus, 2003-2016. Последнее обновление - 01.2016