Даймлер-Мерседес/Daimler DC 4d

Список ПС

Даймлер-Мерседес — первый киевский автобус, который стал основоположником регулярного автобусного движения 10 декабря 1925.

Автобусы должны были усилить трамвайное сообщение, которое после Октябрськой революции и последующей войны пришло в запустение. 

Первые 2 автобуса красного цвета (как писали позже в Социалистическом Киеве) поступили в ноябре месяце 1925 года. 

10 декабря 1925 года 2 немецкие машины вышли на маршрут "Пл. Интернационала — ул. Леонида Пятякова" (современные названия — "Европейская пл. — ул. Саксаганского". По контракту с киевской властью, немецая фирма прислала 10 таких машин.

Что же из себя представляла эта машина? При общей длине 5,12 метра и ширине 2,1 метра по нынешним меркам она больше подходит под автобус особо малого класса. Это был капотный автобус с 15-тью местами для сидения в салоне и 5 местами для стоячих пассажиров. О комфорте в то время можно было забыть, ибо это были первые попытки в мире создать автобус.

 

Автобус "Даймлер-Мерседес" г/н Л-08 поднимается по бульвару Тараса Шевченко, возле пересечения с улицей Коцюбинского. 1926-1933 г.г.

   Открытки "80 лет регулярному автобусному движению в Киеве. 1925 - 2005". 12.2005

Машины поступили в Лукьяновский трамвайный парк, где было решено сделать базу для ремонта и отстоя автобусов. Автобусы получили номера Л-01, Л-02, ..... Л-08, Л-09, Л-10.

Официально машины назывались Daimler DC 4d


Автобус произведён на заводе в Marienfelde (пригород Берлина).

Немного позже был открыт второй маршрут на Демиевке, и далее продолжилось развитие автобуса в Киеве: автобусы появились в Дарнице, на Сырце, Голосееве.

 

   Автобус на Контрактовой площади, возле пересечения с Ильинской улицей. Справа - нынешнее здание Подольской РГА.

Г/н, предположительно, Л-08 или Л-09. Предположительно период 1925-1932 годы.

Источник:Киевский трамвай за сорок лет : 1892–1932 / [отв. ред. Ю. Ю. Струк]. — [Киев] : Изд. Киев. трамвайного треста, 1933 

 

  

Автобус "Даймлер-Мерседес" на конечной на вокзале. Предположительно период 1926 - 1932. 

https://pastvu.com/p/320634 

 

Автобус Даймлер-Мерседес поднимается по улице Коминтерна, перед пересечением с БТШ.

   30-е годы. Предположительно 1930-1933. 

Источник:http://oldcards.kiev.ua/?comp=k2cardscollection&c=authors&categoryid=13&page=64

Автобусы Даймлер-Мерседес работали до середины 1930-х годов, когда их заменили первые советские автобусы ГАЗ-3/ГАЗ-03-30, ЗиС-8.

Поскольку они хорошо себя зарекомендовали в эксплуатации, в 1926 году рассматривалась возможность закупки ещё как минимум 10 немецких автобусов. К сожалению, их так и не закупили. Одна из причин - нехватка валюты, а вторая, очевидно - то, что столица тогда была ещё в Харькове.

Поскольку в Лукьяновском трамвайном парке было довольно мало места, уже в конце 1920-х - начале 1930-х годов автобусы были перебазированы в Слободской трамвайный парк (чуть позже названный именем Фрунзе) в районе нынешней станции метро "Левобережная". Это было специализированное предприятие по ремонту и обслуживанию мототрамвая в Бровары.

Кроме этого, была информация, что некоторое время автобусы хранились во Всесоюзном трамвайном музее на Демиевке (в районе нынешней Голосеевской площади, в помещении бывшего Демиевского трамвайного парка).

 
Справедливости ради стоит отметить, что в 1913-1915 годах в Киеве уже были попытки запустить автобусное движение, но они те автобусы проработали недолгое время.

Информация предоставлена архивом Daimler AG.

© Kievbus, 2003-2018. Последнее обновление — 25.09.2019

Хронология поставок автобусов Даймлер-Мерседес/Daimler DC 4d Информация скоро появится!
Технические характеристики автобусов Даймлер-Мерседес/Daimler DC 4d
Количество в Киеве - 10 ед.
Годы производства/в Киеве - 1924-1926 / 11.1925 - ор. 1934
Daimler dc 4d
Длина - 7400 мм
Ширина - 2200 мм
Высота - 3000 мм
Количество мест для сидения - 30 (в газетах сообщалось о 29 местах)
Количество стоячих мест - неизвестно
Количество вспомогательных мест - 4