Даймлер DC 4d/ Daimler DC 4d
Список ПС| <p>Даймлер DC 4d — первый киевский автобус, который стал основоположником регулярного автобусного движения 10 декабря 1925.</p> <p>Автобусы должны были усилить трамвайное сообщение, которое после Октябрськой революции и последующей войны пришло в запустение. </p> <p>Первые 2 автобуса красного цвета (как писали позже в Социалистическом Киеве) поступили в ноябре месяце 1925 года. </p> <p>Справедливости ради стоит отметить, что в СССР эти машины назывли везде "Даймлер-Мерседес", хотя так фирма стала называться только с 1926 года. </p> <p>10 декабря 1925 года 2 немецкие машины вышли на маршрут "Пл. Интернационала — ул. Леонида Пятякова" (современные названия — "Европейская пл. — ул. Саксаганского". По контракту с киевской властью, немецая фирма прислала 10 таких машин. Что же из себя представляла эта машина? При общей длине 5,12 метра и ширине 2,1 метра по нынешним меркам она больше подходит под автобус особо малого класса. Это был капотный автобус с 15-тью местами для сидения в салоне и 5 местами для стоячих пассажиров. О комфорте в то время можно было забыть, ибо это были первые попытки в мире создать автобус.</p> <p> </p> <p>  </p><p>Автобус "Даймлер-Мерседес" г/н Л-08 поднимается по бульвару Тараса Шевченко, возле пересечения с улицей Коцюбинского. 1926-1933 г.г.</p> <p> Открытки "80 лет регулярному автобусному движению в Киеве. 1925 — 2005". 12.2005 Машины поступили в Лукьяновский трамвайный парк, где было решено сделать базу для ремонта и отстоя автобусов. Автобусы получили номера Л-01, Л-02, ..... Л-08, Л-09, Л-10.</p> <p>Официально машины назывались Daimler DC 4d</p> <p>Автобус произведён на заводе в Marienfelde (пригород Берлина).</p> <p>Немного позже был открыт второй маршрут на Демиевке, и далее продолжилось развитие автобуса в Киеве: автобусы появились в Дарнице, на Сырце, Голосееве.</p> <p> </p> <p> ![](/images/content/1546437726Daimler-Mercedes_1926-1929_Kontraktovaya_sqr_Kiew.jpg" alt="" width="825" height="694) </p><p> Автобус на Контрактовой площади, возле пересечения с Ильинской улицей. Справа — нынешнее здание Подольской РГА.</p> <p>Г/н, предположительно, Л-08 или Л-09. Предположительно период 1925-1932 годы.</p> <p><span class="infoName" data-bind="html: fields.source+':'">Источник:</span><span data-bind="html: p.source()">Киевский трамвай за сорок лет : 1892–1932 / [отв. ред. Ю. Ю. Струк]. — [Киев] : Изд. Киев. трамвайного треста, 1933 </span></p> <p> </p> <p> ![](/images/content/1546437815Vrem_Zh_D_Vokzal_1920s_Bus.jpg" alt="" width="810" height="590) </p><p>Автобус "Даймлер-Мерседес" на конечной на вокзале. Предположительно период 1926 — 1932. </p> <p><a href="https://pastvu.com/p/320634">https://pastvu.com/p/320634 </a></p> <p> </p> <p> ![](/images/content/1546438091Daimler_Mercedes_Kominterna_1930s.jpg" alt="" width="960" height="630) </p><p>Автобус Даймлер поднимается по улице Коминтерна, перед пересечением с БТШ.</p> <p> 30-е годы. Предположительно 1930-1933. </p> <p><span class="infoName" data-bind="html: fields.source+':'">Источник:</span><span data-bind="html: p.source()"><a href="http://oldcards.kiev.ua/?comp=k2cardscollection&c=authors&categoryid=13&page=64" target="_blank" rel="nofollow noopener">http://oldcards.kiev.ua/?comp=k2cardscollection&c=authors&categoryid=13&page=64</a></span></p> <p>Автобусы Даймлер работали до середины 1930-х годов, когда их заменили первые советские автобусы ГАЗ-3/ГАЗ-03-30, ЗиС-8.</p> <p>Поскольку они хорошо себя зарекомендовали в эксплуатации, в 1926 году рассматривалась возможность закупки ещё как минимум 10 немецких автобусов. К сожалению, их так и не закупили. Одна из причин — нехватка валюты, а вторая, очевидно — то, что столица тогда была ещё в Харькове.</p> <p>Поскольку в Лукьяновском трамвайном парке было довольно мало места, уже в конце 1920-х — начале 1930-х годов автобусы были перебазированы в Слободской трамвайный парк (чуть позже названный именем Фрунзе) в районе нынешней станции метро "Левобережная". Это было специализированное предприятие по ремонту и обслуживанию мототрамвая в Бровары.</p> <p>Кроме этого, была информация, что некоторое время автобусы хранились во Всесоюзном трамвайном музее на Демиевке (в районе нынешней Голосеевской площади, в помещении бывшего Демиевского трамвайного парка).</p> <p> Нужно добавить, что в 1913-1915 годах в Киеве уже были попытки запустить автобусное движение, но они те автобусы проработали недолгое время.</p> <p>Информация предоставлена архивом Daimler AG.</p> <p>© Kievbus, 2003-2018. Последнее обновление — 25.09.2019</p> |
| Количество в Киеве - 10 ед. | |
| Годы производства/в Киеве - 1924-1926 / 11.1925 - ор. 1934 | |
| Daimler dc 4d | |
| Длина - 7400 мм | |
| Ширина - 2200 мм | |
| Высота - 3000 мм | |
| Количество мест для сидения - 30 (в газетах сообщалось о 29 местах) | |
| Количество стоячих мест - неизвестно | |
| Количество вспомогательных мест - 4 |