ЗиС-16

Список ПС

    Первые автобусы новой конструкции и обтекаемой формы ЗиС-16 стали поступать в Киев в октябре 1938 года, всего предполагалось поступление 50 таких машин. В итоге, бюджетное финансирование было выделено лишь на 41 машину.

Первые машины работали, как и ожидалось, на самом показательном маршруте "Площадь Сталина - Вокзал" ("Рядянський Київ, 11.1938).

 

ЗИС-16 — марка советского автобуса, считавшаяся более совершенной моделью по сравнению с предшественником — ЗИС-8. Производство автобуса ЗИС-16, отличавшегося в соответствии с тогдашней автомобильной модой обтекаемой формой кузова, но по-прежнему выполненному на деревянном каркасе, было развёрнуто с 1938 года и продолжалось до августа 1941 года. Автобус вмещал до 34 пассажиров (при 26 местах для сидения). Форсированный примерно до 84 л.с. двигатель ЗИС-16 с алюминиевым блоком цилиндров разгонял машину полной массой 7,13 т до 65 км/ч. С 1939 года ограниченной серией выпускался санитарный автобус ЗИС-16С с отдельной кабиной от ЗИС-5, рассчитанный на перевозку 10 носилок и 12—14 сидячих больных. Всего было выпущено 3250 автобусов ЗИС-16. Часть из них, не мобилизованная в Красную армию в начальный период войны, была снабжена в 1943 году газогенераторными и газобаллонными установками, демонтированными в 1945 году.

По состоянию на 10.08.1946 года, когда было создано Горавтоуправление и Автобусный парк № 1, уже не было ЗиС-16. Была лишь одна машина ЗиС-8. Очевидно, что все 16-е ушли на нужды армии и были разгромлены.

Стоит отметить, что в Москве и других городах, после капремонта на Армекузе, автобусы бегали и до начала 50-х годов. 

Хронология поставок автобусов ЗиС-16 Информация скоро появится!
Технические характеристики автобусов ЗиС-16
Вместимость
Мест для сидения 24—26
Полная вместимость (8 чел/м²) 32—34
Длина, мм - 8525
Ширина, мм - 2400
Высота по крыше, мм - 2800
Двигатель
Модель двигателя
Мощность, л.с. 82 при 2500 об./мин.,
88 при 2800 об./мин.