ЛАЗ-A07310

Список ПС
В январе 1998 года в Киев поступила большая партия автобусов "ЛАЗ-52523" (в АТП поступило 2 экземпляра). И сразу после них начали поступать автобусы "ЛАЗ-А141" к собранию Европейского банка реконструкции и развития, которое проходило в Киеве.

В мае 1999 года в АТП поступила мини-партия из двух "ЛАЗ-52529" и трёх "ЛАЗ-А07310". Этот малыш выставлялся на SIA-99, и на него возлагались большие надежды.

Автобусам после введения бортовых номеров присвоили серию 36* — из малого класса.

В самом названии модели — "А07310" — уже чувствуется европейский дух и отход от советской системы нумерации моделей в зависимости от длины машины. Здесь номенклатурный ряд разделяет машины на 3 класса в зависимости от грузоподъёмности(первые цифры в названии модели): 0 — сверхмалый/малый/средний класс, 1 — средний/большой класс, 2 — сверхбольшой класс. Среди моделей ЛАЗа это "А141", "А291".

"ЛАЗ-А07310" — первый украинский автобус, который создавался как большая маршрутка (вместимость "Газели" — только 14-16 пассажиров, а в "Ивеко" при желании может ехать и 24) с 40 местами для пассажиров, из них 24 места — для сидения. Но автобус так и не был запущен в серийное производство, и в Киеве на таксомоторных маршрутах продолжали работать те же "Газели" и "Ивеко".

Его непопулярность можно объяснить прежде всего тем, что он опередил время. Как рассказывал конструктор машины Владимир Москалёв, эта машина опередила время: рынок не был готов к таким "маршруткам", стоимость которых для тогдашних перевозчиков — владельцев Газелей — была заоблачной.

Можно отметить не совсем удачную планировку салона и расположением дверей. Тем не менее, это был автобус малого класса, а не грузовик! Через пару лет уже появились его конкуренты в малом классе — "Богдан-А091" и "БАЗ-А079 "Эталон", число которых быстро увеличивается на таксомоторных маршрутах Киева. Тем не менее, автобусы постоянно работали на 522-м таксомоторном маршруте, который является укороченной версией 106-го автобусного маршрута (до ст м "Петровка") до 2004-2005 года. После этого машины работали на маршруте № 204 (А 99).

К сожалению, эти автобусики стали на прикол уже летом 2006 или 2007 (?) года. Последняя машина проработала на таксомоторном маршруте по трассе А 99. Никто не хотел ими заниматься, поскольку появлялись новые машины, и они канули в лету, хотя могли ещё ездить и ездить.

Всего было выпущено порядка 11 машин этой модели, и одну машину ещё в сентябре 2011 года можно было встретить 1 машину как служебную (и не имеющую отношения к муниципальным паркам).

Последнее обновление — 04.01.2012
3601  079-37 КА
Малый городской автобус "ЛАЗ-А07310". Автобус на отстойной площадке "Улица Данькевича".
3601  079-37 КА
Вид с левой стороны.
3601  079-37 КА
Салон. Вид с задних сидений на переднюю площадку и кабину водителя.
3601  079-37 КА
Салон ЛАЗ-А07310. Вид от кабины водителя.
Технические характеристики автобуса ЛАЗ-A07310
Годы выпуска/Годы эксплуатации в Киеве 1998/99 ??/1999
Количество в Киеве 3
Бортовые номера Киева 3601, 3602, 3603
Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота 6840*2280*2730
Пассажировместимость, чел.: общее количество мест
сидячих мест/стоячих мест
40/24/16
АТП Киева, в которых эксплуатируются машины Не эксплуатировались
Формула дверей 0-2
Тип двигателя V6/ММЗ /// Андория СТ107, Польша, дизел
Мощность двигателя, кВт ( л.с.) 80 (109) / 79 (99)
Число ступеней КПП, её тип Механическая, 5-ти ступенчатая
Шины ???
Максимальная скорость при полной конструктивной массе, км/час 90
Радиус поворота, м
База, мм 3650
Высота уровня пола в салоне, мм 631/711
Объем топливного бака/Тип топлива ?? / ДТ
Контрольный расход топлива: - при скорости 60 км/ч, л/100 км 14
Расход топлива в городском цикле (именно столько он и поедает), л/100 км 21
Масса снаряжённого автобуса, кг 4240
Полная масса, кг 6950
© Kievbus, 2003-2016. Последнее обновление - 01.2016