ЛАЗ-А141

Список ПС
В январе 1998 года в Киев поступила большая партия автобусов "ЛАЗ-52523" (в АТП поступило 2 экземпляра). И сразу после них начали поступать автобусы "ЛАЗ-А141". Модель "А141" была первой украинской моделью пригородного/туристического автобуса европейского вида. В Киев автобусы поступили в конце зимы- начале весны 1998 года. В мае 1998 года в Киеве проводилось собрание Европейского бнка реконструкции и развития, и автобусы "А141" там активно работали, обслуживая иностранцев. Так чётко, как работал когда-то общественный транспорт в Киеве.

В салоне автобуса установили 38 мягких сидячих мест, а ещё 29 человек может разместиться в салоне стоя. Автобс довольно манёвренный и имеет достойный вид, выделяясь на фоне туристических "ЛАЗ-699Р", которые несколько длиннее "А141" и у них на 3 больше места. В отличие от 699-го у "А141", как и у "4207", есть две одинарные двери для входа/выхода пассажиров, что увеличивает скорость посадки/высадки на маршрутах.

Автобус предназначен в основном для пригородных, туристических и служебных перевозок, модель "ЛАЗ-4207" и "ЛАЗ-5207" — больше для междугородних перевозок. Автобусы традиционно красятся в белый цвет с двумя голубыми полосами под стёклами и широкой голубой полосой в нижней части над колёсами.

На створке каждой двери есть 2 поручня: один — по диагонали и второй — параллельно полу машины. Кроме того, возле дверей расположены поручни, за которые можно держаться при входе/выходе. Присутствует и традиционый для ЛАЗа наружный металлический трафарет под окном за передней дверью.

Чуть позже эта же машина стала выпускаться под брендом "Лайнер-9" с уже клееными стёклами, несколькими вариантами салона. Но, к сожалению, она не нашла широкого распространения из-за нежелания завода заниматься этим автобусом. Хотя парк автобусов Украины неуклонно старел, и массовой достойной замены легендарному 695 так и не было.

Всего Киев получил 24 автобуса этой модели (во все АТП, кроме АТП-13029, который был обделён): АП-1 — 3, АП-2 — 2, АП-3 — 2, АП-4 — 6, АП-5 — 4, АП-6 — 5, АП-8 — 2.

С присвоением бортовых номеров А141 получили серию 2* — средний класс.

В АТП-13033 автобус экплуатировался на таксомоторном маршруте № 157 и для служебных перевозок, в АП-1 — на маршрутах № № 119/84 (до 2008 года), АП-2 — таксомоторном № 229, АП-3 — на межгороде и на МТ № 155 (2008-2009 годы).

АП-4 практически с первого дня использовал машины на пригородных маршрутах со ст м "Святошин", где они пришли на замену стареньким ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-699Р. Машины себя очень хорошо зарекомендовали. В 2008-2009 годах одна машина продолжала доживать свой век на маршруте № 37 "Ст м "Святошино" — с/к "Чайка".

АП-8 использовал свои машины на заказах и на таксомоторах.

В поминальные дни эти автобусы работали на маршруте № 258.

В 2010-2011 годах все машины из АП-5 были переданы в АП-8, где их надеялись поднять. К сожалению, это не увенчалось успехом.

В 2011 году можно было встретить 1 автобус этой модели на заказных перевозках (АП-1), а также на маршрутах № № 41, 98 (АП-6), "Ашановозе"/Киев-Крехаев (АП-8).

Последнее обновление — 05.05.2004/04.01.2012
2609  034-38 КА
"ЛАЗ-A141" г/н 034-38 КА в АП №6. На нём уже не заводская окраска: нижняя широкая полоса не голубого, а синего цвета.
2605  050-66 КА
ЛАЗ-A141" г/н 050-66 КА пригородного таксомоторного маршрута №795 в АП №6.
2605  050-66 КА
ЛАЗ-A141" г/н 050-66 КА пригородного таксомоторного маршрута №795 в АП №6. Вид справа. Слева виден "Икарус-250" г/н 66-65 КІА.
 034-38 КА
Салон. Вид от кабины водителя.
 034-38 КА
Салон. 8 рядов по 4 кресла и 5 кресел сзади - 37 мест для сидения. Ещё 30 человек могут стоять в проходе.
 034-38 КА
Салон. Вид на задние сиденья. Все сиденья укомплектованы откидными поручнями и белыми подголовниками.
 034-38 КА
Салон. Вид на задние сиденья. Все сиденья укомплектованы откидными поручнями и белыми подголовниками.
 034-38 КА
Салон. Вид с задних сидений. Наличие передней и задней одинарных дверей ускоряет скорость посадки и высадки пассажиров.
2609  034-38 КА
Салон. Вид на кабину водителя. В перегородке, отделяющей кабину от салона, ещё чувствуется дух "ЛАЗ-695Н".
Технические характеристики автобуса ЛАЗ-А141
Годы выпуска/Годы эксплуатации в Киеве 1997-98 / 05.1998
Количество в Киеве 24
Бортовые номера Киева 2138, 2139, 2140; 2203, 2204; ?? ??; 2456, 2457, 2458, 2459, 2460, 2461; 2581, 2582, 2583, 2584; 260
Габаритные размеры, мм: длина*ширина*высота 9170*2455*3050
Пассажировместимость, чел.: общее количество мест
сидячих мест/стоячих мест
67(71) / 38 / 29
АТП Киева, в которых эксплуатируются машины Не эксплуатировались
Формула дверей 1-0-1
Тип двигателя Андория, Польша, дизельный, V6
Мощность двигателя, кВт ( л.с.) 132 (180)
Число ступеней КПП, её тип Механическая, 5-ти ступенчатая
Шины ??
Максимальная скорость при полной конструктивной массе, км/час 100
Радиус поворота, м
База, мм 4200
Высота уровня пола в салоне, мм 790
Объем топливного бака/Тип топлива ?? / ДТ
Контрольный расход топлива: - при скорости 60 км/ч, л/100 км 18
Расход топлива в городском цикле (именно столько он и поедает), л/100 км ???? 24
Масса снаряжённого автобуса, кг 8600
Полная масса, кг 13860
© Kievbus, 2003-2016. Последнее обновление - 01.2016