Автобусы Киева

Как это было: автобусные маршруты в 1993 году

1993 год – спорный год для автобусного движения в Киеве: это и забастовки, и открытие новых и продление старых маршрутов, и планы по сокращению многих маршрутов. Тем не менее, он оставил свой след в истории.
Вспомним, как это было.

21.01.1993 – изменение трассы А 6 на Троещине. Новая трасса: ул. Закревского, ул. Драйзера, пр. Маяковского, ул. Каштановая, ул. Оноре де Бальзака (АТП-13033).

26.01.1993 – закрыт маршрут № 64 «Пр. Победы – платформа «Новобеличи» (АТП-13028).
26.01.1993 – открыт новый маршрут № 58 «Ст м «Святошино» - платформа «Новобеличи» (АТП-13031).
Трасса в пик: ст м «Святошино», пр. Победы, бульвар Вернадского, пр. Палладина, платформа «Новобеличи»; пр. Палладина, пр. Победы, пр. Палладина, бульвар Вернадского, ул. Депутатская.
Трасса в межпик: пр. Победы, бульвар Вернадского, пр. Палладина, платформа «Новобеличи»; пр. Палладина, бульвар Вернадского, ул. Депутатская.

21.01.1993 – изменена схема движения А 104 «пос. Бортничи – ул. Декабристов» на Харьковском массиве: маршрут продлён до ст м «Осокорки» без заезда на Харьковский массив.

02.02.1993 – А 43 продлён по Надднепрянскому шоссе до площади Героев ВОВ (13028).

03.02.1993 – открыт новый маршрут № 15 «Московская пл. - РЦВиЯ» (по ул. Васильковской). АТП-13028.

04.02.1993 – открыт новый м-т № 274 «РЦВиЯ – Южное кладбище» (пр. Глушкова, Одесское шоссе с разворотом через с. Вита Почтовая). АТП-13028.

16.02.1993 – продлена трасса А 34 до ул. Милославской для разгрузки А 50.

18.02.1993 – открыт новый экспрессный автобусный м-т № 26э «Ст м «Петровка» - ул. Сабурова» (пик)
1-й пик: Пр. Красных Казаков, пр. Ватутина, пр. Маяковского, ул. Сабурова, ул. Закревского, пр. Ватутина, пр. Красных Казаков.
2-й пик: Пр. Красных Казаков, пр. Ватутина, ул. Закревского, ул. Сабурова, пр. Маяковского, пр. Ватутина, пр. Красных Казаков.


№ 57э «Ст м «Петровка» - массив Радужный» (пик). Пр. Красных Казаков, пр. Ватутина.

№ 59э «Ст м «Петровка» - ул. Драйзера». (пик)
Пр. Красных Казаков, пр. Ватутина, пр. Маяковского, ул. Драйзера, ул. Бальзака, ул. Каштановая, пр. Маяковского, пр. Ватутина, пр. Красных Казаков.

В утренний пик в направлении Выгуровщины-Троещины автобусы следовали без остановок, в сторону «Петровки» были следующие остановки:
№ 26э – ул. Сабурова, р-к Троещина, ст м «Петровка»;
№ 57э – м-в Радужный, ст м «Петровка».
№ 59э – ул. Драйзера, Райисполком, ст м «Петровка». В вечерний пик – наоборот. АТП-13027.

19.02.1993 – открыт новый пригородный м-т № 261 «Ст м «Святошино» - с. Неграши»: пр. Победы, Житомирское шоссе, с. Мрия, с. Шпитьки, с. Лычанка, с. Неграши.

Маршрута № 64 от просп. Победы до платф. Новобеличи, да ещё из АП-1, не помню совершенно. Это, наверно, наиболее мистический промах в моей памяти.
А вот 15-й (возможно, впоследствии), помню, был продлён до Метрологической, но... так, как он ходил - лучше бы не ходил вовсе!

по поводу 15, не помню до метрологической......, но зато как то запоьинилось , что ходил как рвз каждых 5 минут.
64 тоже не помню, но сведениям Ника по поводу маршрутов привык доверять, много раз переподтверждалось.... Может чего дополнишь, смутное время было, много новаций , хотя больше плохих....

по поводу 15, не помню до метрологической......

А я наоборот, не помню его до Выставки...
По крайней мере, уже в середине 90-х он был до Метеорологической

До Выставки он был какое-то время - возможно, год +/- пару месяцев. Год назвать, конечно, уже вряд ли смогу. А потом походил до Метрологической лет пять... ну, короче, до пуска Тр11 по существующей ныне трассе. Но вот чтобы А15 ездил каждые пять минут - это смахивает на миф.

Маршрут № 64 «Пр. Победы – платформа «Новобеличи» (АТП-13028) был открыт 16.11.1992, одновременно с сокращением А 56 до путепровода на пр. Палладина (на волне общего кризиса и сокращения маршрутов).
Таким образом, он поездил чуть больше 2-х месяцев, и поэтому было очень просто не заметить его.

А 15 действительно через несколько месяцев после открытия был продлён в сторону первых Теремков (остался небольшой вопрос: или от выставки, или от АС "Южная").

Итак, продолжаем повествование о 1993 годе:

16-22.02.1993 в Киеве проходила забастовка водителей электротранспорта (трамвае и троллейбусов), которая привела практически к полному параличу транспортной системы города: трамваи и троллейбусы не вышли на маршруты. К забастовщикам присоединились также и отдельные водители автобусов.

27.03.1993 – восстанавливается выполнение спецподач для садоводов с. Капитановка за счёт маршрута № 2 (АТП-13030).

01.04.1993 – для более полного обеспечения транспортных перевозок в пригородной зоне Киева трасса А 43 была продлена от санатория «Октябрь» до пос. Козин.

03.04.1993 – для обеспечения перевозок населения в места массового отдыха и коллективные сады планируется выполнение двух утренних и вечерних рейсов маршрута № 254 автобусами Икарус-280 за счёт двух выпусков маршрута № 80 и 56 (АТП-13028).

03.04.1993 - организовывается работа двух автобусов Икарус-250 на маршруте «Ст м «Левобережная» - Русановские сады» с режимом работы 8:00 – 20:00 (АТП-13029).

03.04.1993 – на маршруте № 30 планируются для работы машины марки Икарус (АТП-13032).

03.04.1993 – восстанавливается работа маршрута № 30к «Интернациональная пл. – КП ГАИ» (3 выпуска, ЛАЗ), режим работы 8:00 – 20:00 (АТП-13032).

03.04.1993 – с целью социальной защиты малообеспеченных слоёв населения и на основании распоряжения Представителя Президента Украины в г. Киеве маршрут № 275 переведен из категории «междугородний» в категорию «пригородный».

25.04.1993 – в связи с проведением поминальных дней организована работа автобусов маршрута № 77 «Ул. Стальского – Лесное кладбище» по следующей схеме: ул. Стальского – Лесное кладбище – ул. Сабурова – ул. Закревского – ул. Драйзера – ул. Кибальчича – ул. Курнатовского, обеспечив увеличение выпусков до 20 единиц (8:30 – 18:00, АТП-13034).

25.04.1993 – работа 10 автобусов в экспрессном режиме по маршруту № 81 «ст м «Лесная» - ул. Волкова» (АТП-13034).

25.04.1993 – организация работы 15 автобусов с 8:30 до 18:00 по маршруту «Ст м «Петровка» - Лесное кладбище» по следующей схеме: ст м «Петровка» - пр. Красных Казаков – пр. Ватутина – ул. Братиславская – ул. Стальского – Лесное кладбище – ул. Сабурова – ул. Закревского - пр. Ватутина - пр. Красных Казаков (15 автобусов, АТП-13033).

25.04.1993 – организация работы дополнительных автобусов в количестве 15 единиц на маршруте № 258 «Ст м «Лесная» - Северное кладбище» (без выполнения остановки «Сады АН Украины» (АТП-13027).

25.04.1993 – увеличение количества автобусов на маршрутах:
№ № 13, 29, 30, 90 – на 4 единицы;
№ № 27, 52 – на 2 единицы.

27.04.1993 – увеличение количества автобусов на маршрутах:
№ № 13, 29, 30, 90 – на 4 единицы;
№ № 27, 52 – на 2 единицы.

27.04.1993 - организация дополнительных маршрутов:
№ 29к «Владимирский рынок – Байковое кладбище» (2 машины с 8:30 до 18:00, АТП-13028);
№ 30к «Ст м «Нивки» - Городское кладбище» (4 машины с 8:30 до 18:00, АТП-13032);
№ 13к «Ст м «Святошино» - Городское кладбище» (4 машины с 8:30 до 18:00, АТП-13031).

01.05.1993 – в связи с резким увеличением расходов на перевозку пассажиров легковыми таксомоторами, АТП-13001-13004 установили новые тарифы на перевозку пассажиров.

01.05.1993 – с целью обеспечения перевозок населения города в коллективные сады открыт новый маршрут № 276 «Ст м «Лесная» - пос. Перемога» (сады «Автомобилист») по трассе: ст м «Лесная» - Броварское шоссе – г. Бровары – трасса Киев-Прилуки – с. Красиловка – с. Гоголев – с. Русанов – с. Перемога – сады «Автомобилист» (1 машина, АТП-13027).

18.05.1993 – с целью улучшения транспортного сообщения жителей с. Осокорки продлена трасса следования А 42 от ул. Масловка до ул. Подлипко (АТП-13029).

19.05.1993 – с целью улучшения транспортного обеспечения жителей массива Теремки-1 продлена трасса следования автобусного маршрута № 15 от АС «Южная» до ул. Заболотного (АТП-13028).

22.05.1993 – для обеспечения перевозок населения в коллективные сады открыт пригородный автобусный маршрут № 277 «ст м «Героев Днепра» - с. Новосёлки» по трассе: ст м «Героев Днепра» - ул. Озёрная – ул. Богатырская – ДВС – г. Вышгород – Киевская ГЭС – с. Хотяновка – с. Новосёлки (АТП-13029).

26.05.1993 – увеличение количества автобусов на маршрутах № № 26, 59 на 4 единицы на каждый маршрут (АТП-13027).

01.06.1993 – для улучшения транспортного обеспечения жителей массива Выгуровщина-Троещина открыт новый экспрессный автобусный маршрут № 64 «Ст м «Дарница» - ул. Сабурова» по трассе: пр. Маяковского – пр. Ватутина – ул. Братиславская – ул. А. Малышко – ул. Генерала Жмаченко – бул. А. Навои – бул. Перова – пр. Маяковского (АТП-13027, ЛДС «Милославская»).
Остановки:
1. Ул. Сабурова.
2. Ул. Закревского.
3. Ст м «Черниговская».

1. Ст м «Дарница».
2. Ул. Закревского.

01.06.1993 – в связи с производственной необходимостью маршрут № 253 «РЦВиЯ – с. Крюковщина» передан из АТП-13027 в АТП-13030, за счёт этого освободившиеся машины стали обслуживать Троещину (ЛДС «РЦВиЯ»).

03.06.1993 – для более полного транспортного обеспечения нужд жителей массива Беличи в перевозках изменена трасса следования маршрута № 58 «Ст м «Святошино» - платформа Новобеличи»: пр. Победы – пр. Академика Палладина в обоих направлениях (АТП-13031).

08.06.1993 – для улучшения транспортной связи пригородной зоны с г. Киевом открыт пригородный автобусный маршрут № 278 «АС «Полесье» - с. Лютеж» по трассе: Минское шоссе – г. Вышгород – с. Новые Петровцы – с. Старые Петровцы – с. Лютеж (АТП-13033).

А есть ли информация по количествам выпусков на автобусные маршруты в 1993 году?

По части маршрутов можно поискать, какие конкретно интересуют?

вообще по всем было бы не плохо

Вопрос кэшно интересный... пытаемся восстановить из самых разных источников историю м-тов от 65 года..... дальше даже пока не лезем... наверное пора выкладывать то что имеем, ... что кто сможет вдруг подсказать или исправить, оспорить.........

так че нет никакой информации?

Есть некоторые наработки. Список постоянно совершенствуется, просьба ознакомиться с ним. Может, с вашей помощью мы сможем найти истину. Он вставлен из "Word", поэтому немножко неудобно отображается. Здесь м-ты с 18 по 26. Читайте!

№ Конечные пункты, трасса следования Длина м-та Дата рег-ции ЛДС АТП Оборот Инт-л К-во машин Время работы ПС
18 Хутор Красный – с. Бортничи
Хутор Красный – дорога в с. Бортничи

Отменён в связи с продлением А 10 в с. Бортничи (???? Конец 80-х) 4.1 км 1972 Нын. Харьковская пл. (там, где сейчас АЗС) 09122 5М
556
1970-е-1980-е 09122 260
18 ? Пл. Героев ВОВ – Чапаевка
БДН – Надднепрянское шоссе – до пересечения с дорогой на о. Водников (КП)
Маршрут не был зафиксирован Дельфином. Необходимо уточнять его фактическое существование 1987???-1991???? ? ВВВ Цирк 260
18э Ст м «Осокорки» (??? Или ст м «Харьковская») – ул. Здолбуновская или Трасса: ул. Ревуцкого 1992-1994 (??) ? Цирк 250
18 Ст м «Харьковская» - ул. Здолбуновская С 12.1994 (??) Ст м «Харьковская» Цирк 280: 6 (?) выпусков, 24 мин.
Закрыт ----- 2003
18 Ст м «Харьковская» - ул. Здолбуновксая
Восстановлен 2006 Ст м «Харьковская» Цирк 091: 1 выпуск, пик

19 Московская пл. – ул. Охтырская
Ул. Изюмская – ул. Кировогорадская – ул. Каменяров - ул. Ахтырская 4.3 ---- с 50-х Московская пл. 09121 651 (??), 652, 672: 2 выпуска/1 вып
Необходимо уточнить, не было ли продления в 80-х годах до ул. Кайсарова (200-300 м) 3205
С 1997 года (после первой реконструкции Московской площади) могла несколько измениться трасса на Московской площади
С 2001 года, после демонтажа транвайного кольца – сокращение до ул. Изюмской 091, 144 – 1 выпуск

20 Пл. Б. Хмельницкого – пос. Корчеватое
Ул. Владимирская – ул. Толстого – ул. Горького – пл. Дзержинского – БДН – Московская пл. – пр. Науки – местный проезд чётной стороны по Столичному шоссе (между ж/д и Столичным шоссе 700 м до проходной строительного завода). Обратно - аналогично

В 1974 году испытывался ЛАЗ-698

??? Возможно, в 60-е-70-е годы ??? была трасса «Автовокзал - Корчеватое» 11,8 как минимум с 60-х Пл. Б. Хмельницкого (на Короленко, в здании МВД, там, где сейчас пожарная часть)

Пл. Б. Хмельницкого (висадка – напротив пам’ятника Хмельницкому по Владимирской, 19.
Посадка – на пятачке м/ Владимирским проїздом и ул. Короленко 09121 5Б, 5Е, 5М, 5Н


Интервал – 5/10 минут
20 Ориентировочно с 1984-85 г. г. маршрут сокращён до ст м «Дзержинская» и одновременно продлён до ул. Новопироговской:

Ст м «Дзержинская» - Корчеватое (до овощной базы): пл. Дзержинского, БДН, Московская пл., пр. Науки, местный проезд нечётной стороны Столичного шоссе, ул. Новопироговская (до овощной базы). Обратно: ул Новопироговская, Столичное шоссе – пр. Науки….

1984-1985 ???? АСДУ 09121 260, 280 (залёт),
42021 (с 1993 г.), 5252 (с 1993 г.),
Конец 90-х 103, 183, 5252, 3205(эпизодически)
21 Бульвар Ак. Вернадского – пос. Вишнёвый

Бульв. Верналдского - ул. Депутатская (в одну сторону) – Брест-Литовский просп. – Окружная дорога – поворот в Вишнёвый за ж/д (нынешняя ул. В. Черновола) до ж/д ст «Жуляны» 16,2 1971-1975 Скорее всего, м «СвятошинО» 09124 5Б (??), 5Е, 5М
21 Ст м «Святошино» - пос. Вишнёвый

Ул. Святошинская – ул. Жмеринская – Окружная дорога – поворот в Вишнёвый за ж/д (нынешняя ул. В. Черновола) до ж/д ст «Жуляны» С 1975 ???? Ст м «Святошино» 09124 5М, 5Н
21 Ст м «Святошино» - пос. Вишнёвый

Ул. Святошинская – ул. Жмеринская – ул. Ак. Королёва – ул. Комиссара Рыкова – ул. Гната Юры – ул. Якуба Коласа – ул. Тулузы - – Окружная дорога – поворот в Вишнёвый за ж/д (нынешняя ул. В. Черновола) до ж/д ст «Жуляны» Ст м «Святошино» 09124 5М, 5Н – около 3-х выпусков
21 Ул. Тулузы – пос. Вишнёвый
(сокращён до Тулузы одновременно с сокращением 92/по информации Дельфина)
Закрыт 1985-1986 (ничем не компенсирован) 1985 Ул. Тулузы 09124 5Н – 1 выпуск
21э Ст м «Петровка» - ул. Бальзака

Пр. Красных Казаков – Московский мост – пр. Генерала Ватутина – пр. В. Маяковского – ул. Т. Драйзера
(разворачивался ориентировочно на нынешнем пересечении Драйзера и Бальзака, в то время застраивался массив) 9,7 07.1986 Ст м «Петровка» 09126 36-40 мин 5-6 выпусков, только пик

260, 280 ?
21э Ст м «Петровка» - ул. Каштановая

Пр. Красных Казаков – Московский мост – пр. Генерала Ватутина – пр. В. Маяковского – ул. Т. Драйзера – ул. Оноре де Бальзака до ул. Каштановой
(разворачивался ориентировочно на нынешнем пересечении Бальзака и Каштановой, в то время пер. Октябрьский перестраивался в связи с застройкой массива согласно решению XXV съезда) 9,7+ 07.1986 Ст м «Петровка» 09126 40-45 мин 6-7 выпусков, только пик

280
21 Ст м «Петровка» - ул. Данькевича

Пр. Красных Казаков – Московский мост – пр. Генерала Ватутина – пр. В. Маяковского – ул. Каштановая – ул. Оноре де Бальзака до ул. Данькевича (ЛДС)

С 1988-1989 ?? Ст м «Петровка», ул. Данькевича (обед) 09126 280
21 Ст м «Петровка» - ул. Милославская

Пр. Красных Казаков – Московский мост – пр. Генерала Ватутина – пр. В. Маяковского – ул. Каштановая – ул. Оноре де Бальзака до ул. Милославской (продлён)

Возле станции метро «Петровка» было изменение трассы возле ст. м «Петровка»: ориентировочно с 1991-92 – через ул. Вербовую.

С 1991 ?? Ст м «Петровка», ул. Данькевича (обед) 09126 280
21 Ст м «Петровка» - ул. Милославская

С февраля 1993 ?? был введён экспрессный автобусный маршрут № 21э «Ст м «Петровка» - ул. Милославская» с остановками: ст. м «Петровка» - ул. Данькевича, ул. М. Цветаевой, ул. Милославская
Февраль 1993 ?? Ст м «Петровка», ул. Данькевича (обед) 13033 280 – 10-14 выпусков (с ДАРЗа)
Декабрь 1997 – 08.05.1998 – изменение трассы в святи со строительством развязки на Тульской площади автобусы следуют по проспекту Красных Казаков до ж/д ст «Зенит» и обратно до станции метро «Петровка»
В святи с открытием новой развязки на Тульской площади изменена трасса в сторону Петровки:
Московский мост – пр.. Красных Казаков – ул. Богатырская – Оболонский пр. – Красноказачий пер. 08.05.1998 280, 260, 5252, 183, 103, 291, Б10М, 112
С 2007 – А292


22 Ул. Копыловская (разворот возле завода шампанських вин) – пос. Киевской ГЭС (нынешний Вышгород)

Сахарный пер. – ул. Копыловская – ул. Сырецкая – ул. Фрунзе – ул. Вышгородская – пл.. Шевченко – Дымерское шоссе – дорога на ДВС – дорога на Вышгород – пос. ГЭС (по набережной до дамбы, налево, на след. Перекрёстке налево до райисполкома). Обратно – аналогично. 14,8 1972 Ул. Копыловская или Сырецкая 09111 5Е
22 Ул. Сырецкая (разворот возле завода шампанських вин) –Вышгород – подтверждено Дельфином С 1973 Ул. Копыловская или Сырецкая 09111 5Е, 5М
22 Пл. Тараса Шевченко – г. Вышгород

Дымерское шоссе – дорога на ДВС – дорога на Вышгород – пос. ГЭС (по набережной до дамбы, налево, на след. Перекрёстке налево до райисполкома). Обратно – аналогично.

В часы пик были рейсы до завода «Карат» 11,5 Ок. 1980-х сокращён до пл. Шевченко Пл. Шевченко (?) 09126 260

Инт – 5 мин. 14-16 выпусков
С 1993-1994 передан на обслуживание в АТП-13027 13027 699, 695
22 В 1996-97 г. г. сокращён до пос. ДВС:
Пл.. Тараса Шевченко – ДВС
Дымерское шоссе – дорога на ДВС – пос. ДВС Пл. Т. Шевченко 13027
22 Продлён до ул. Сошенко (до ЛДС)
Ул. Сошенко – пос. ДВС Ул. Сошенко 13033 250, 256, А141, 3205

С 12.2006 передан обратно в АП-6 в связи с уходом АТП-13027 с городских маршрутов
23 ВПОНХ УССР – Вита-Почтовая

Пр. 40-летия Октября – Одесское шоссе

Дельфин не помнит 1965 (ж. карта)

В 1969 году отсутствует ВПОНХ УССР
23 Бульвар Ромена Роллана – ул. Волчегорская (нын. Эстонская)

Высадка пассажиров: за 30 м до поворота на Вольгемут, посадка – сразу за поворотом на Вольгемут, ЛДС находилась в доме перед поворотом Зодчих
Бульвар Ромена Роллана – ул. Литвиненко-Вольгемут – ул. Б. Окружная – Брест-Литовский пр. – ул. Щербакова – ул. Волчегорская (нын. Эстонская) – ул. Новогостомельская (нын. Ак. Туполева) – Брест-Литовский пр. – ул. Б. Окружная – пр. 50-летия Октября – бульвар Ромена Роллана 9,4 км


8,5/9,1 1972 Л.-Вольгемут 09124,
60 мин, инт 4/8 мин, 15 машин 5М, 677 (?)
23 Продлён до ул. Салютной:

Бульвар Ромена Роллана – ул. Салютная

Бульвар Ромена Роллана – ул. Литвиненко-Вольгемут – ул. Б. Окружная – Брест-Литовский пр. – ул. Щербакова – ул. Салютная – ул. Ак. Туполева – Брест-Литовский пр. – ул. Б. Окружная – пр. 50-летия Октября – бульвар Ромена Роллана
Около 1973-1974 (ДельфиН) Л.-Вольгемут 09124, 64 мин, инт 4/8 мин, 16 машин 677,

С 1984 – 280, 260 (залёт)

С 1994 – 677, 5252, 280, 260
23 Продлён до ул. Семьи Сосниных:

Ул. Салютная – ул. Семьи Сосниных

Ул. Семьи Сосниных - бульвар Кольцова – ул. Литвиненко-Вольгемут – ул. Б. Окружная – Брест-Литовский пр. – ул. Щербакова – ул. Салютная – ул. Ак. Туполева – Брест-Литовский пр. – ул. Б. Окружная – пр. 50-летия Октября – бульвар Кольцова


Продлён около 1997-1998 Семьи Сосниных 5252, 260, 280
23 Продлён до ул. Симиренко:

Ул. Салютная – ул. Симиренко

Ул. Семьи Сосниных - бульвар Ромена Роллана – ул. Литвиненко-Вольгемут – ул. Б. Окружная – Брест-Литовский пр. – ул. Щербакова –

ул. Салютная – ул. Ак. Туполева – пр. Победы – Кольцевая дорога – пр. 50-летия Октября – бульвар Кольцова – ул. Симиренко (до Я. Качуры, разворот – вокруг транвайного кольца)
Продлён 2000-2001 Семьи Сосниных или Симиренко ?? по инф Дельфина (для удовлетворения собственных физиологич потребностей) АП-4 105, 183, 103, Б10М, 112, 5252

90 минут, 14 выпусков

24 Пл. Богдана Хмельницкого – ВПОНХ УССР (по карте)

Наличие маршрута не обходимо уточнять
1966 ВПОНХ УССР 09121 ?
24 Ул. Щербакова (нын. ст. м «Нивки») – совхоз «Пуща-Водица» - ул. Щербакова
Кольцевой

Ул. Щербакова – ул. Северо-Сырецкая – ул. Полковая – ул. Северо-Сырецкая – ул. Стеценко – ул. Новогостомельская – Брест-Литовский пр. – ул. Щербакова 12,8 км 15.11.1968 (карта) Стеценко ? 09125 5Б, 5Е, 652 (?)
Максимум 2 машины
24 ВПОНХ УССР – Музей народной архитектуры и быта УССР

Пр. 40-летия Октября – ул. Ак. Заболотного (ул. Б. Окружная) – проезд к Больнице – проезд к Музею Середина июля 1976, в день открытия музея ВПОНХ УССР 09121 5М, 5Н

2 машины – вых, 1 маш – буд (36/18 мин)

С конца 70-х – 260, 672 (по будним)
С конца 80-х – 3205, возможно, 280

Лично ехал на заказом по А 24 (280)
С 1992 – 42021, 260
Закрыт осень 2000 года вместе с остальными убыточными маршрутами (51….)
24 Железнодорожный вокзал – ул. Коммуниста Георгия Димитрова (до конечной тролейбусного маршрута № 12)

Пиздячил по ул. Жилянской.

На время закрытия трамвайного движения по ул. Саксаганского (Т1, 5, 9) Введён 01.06.2001 (?) – 24.08.2001 13028 5Н, 3205 (?)
1,5 – 2 (?) машины
24 Европейская пл. – Музей истории ВОВ (в святи с закрытием ул. Крещатик на Новый год)

Переименован с маршрута № 20Тр

Ул. Грушевского – ул. Январского Восстания 29.12.2003 АП-8 5252, первые 103

25 минут, 4-5 машин (??)
24 Бессарабская пл.- Музей истории ВОВ (было 4 схемы)

Ул. Крещатик – бульвар Т. Шевченко (до ул. Пушкинской) – разворот – бульвар Т. Шевченко – ул. Крещатик – Европейская пл.- ул. Грушевского – ул. Январского Восстания 10.01.2004
24 Схема № 2:

Ул. Крещатик – ул. Красноармейская – Новый проезд – ул. Бассейная – проезд за Бессарабским рынком – Бессарабская пл..

Автобусы могли разворачиваться прямо на пересечении с Красноармейской и Нового проезда или прямо на Бессарабской площади

С 16.12.2006 передан на обслуживание из АП-8 в АП-1 вместе с автобусами
24 Продлён до Железнодорожного вокзала:

Ул. Январского Восстания – ул. Грушевского – Европейская пл.- ул. Крещатик – ул. Красноармейская – ул. Л. Толстого – ул. Саксаганского (обратно – ул. Жилянская) – ул. Коминтерна - ЖДВ

Выходной день: ул. Крещатик – ул. Михайловская – ул. Владимирская (обратно – Владимирский проезд – ул. Владимирская) – бульв Т. Шевченко – ул. Коминтерна - ЖДВ 09.08.2007 АП-1 70 минут, 14 машин
24 Изменена схема движения:

Ул. Январского Восстания – ул. Грушевского – Европейская пл.- ул. Крещатик – ул. Красноармейская – ул. Л. Толстого – ул. Владимирская – бульвар Т. Шевченко – ул. Коминтерна - ЖДВ

Выходной день: ул. Крещатик – ул. Михайловская – ул. Владимирская (обратно – Владимирский проезд – ул. Владимирская) – бульв Т. Шевченко – ул. Коминтерна – ЖДВ. Обратно: ЖДВ – ул. Коминтерна – бульв. Т. Шевченко – ул. Терещенковская – ул. Л. Толстого – ул. Владимирская (короткое время) 03.09.2007
Остальное время:

Выходной день (второй или самый первый вариант): ЖДВ – ул. Коминтерна – бульв. Т. Шевченко – ул. Леонтовича – ул. Б. Хмельницкого – ул. Владимирская
(обратно – прямо по ул. Владимирской) АП-1
24 В будние дни сокращена работа в будние дни:
После 16:30 маршрут работает по трассе «Европейская пл. – Музей истории ВОВ»

В выходные дни маршрут работает по трассе «Европейская пл. – Музей истории ВОВ» С января 2008 года, в связи с отсутствием пассажиропотока
20Тр Внести во временные



25 Ленинградская пл. – ст. м «Дарница» 1966 (карта)
25 Ленинградская пл. – Воскресенский масив

На Ленинградскую пл.. едет по ул. Строителей.

Пр. Мира – проезд безымянный м/ пр.. Мира и ул. Строителей – ул. Строителей – бул. Перова – ул. Кибальчича. Разворот на пересечении Кибальчича - Карбышева До 1972 09122
25 Ленинградская пл. – Воскресенский масив (продлён по Воскресенскому массиву по кольцу).

На Ленинградскую пл.. едет по ул. Строителей.


Пр. Мира – проезд безымянный м/ пр.. Мира и ул. Строителей – ул. Строителей – бул. Перова – ул. Кибальчича – Курнатовского – Вильде - ул. Карбышева – Кибальчича – обратно – бул. Перова.
Конечная на пересечении Кибальчича - Карбышева 1972 09122
25 Ленинградская пл. – Воскресенский масив (продлён по Воскресенскому массиву по кольцу).

На Ленинградскую пл.. едет по ул. Строителей.


Пр. Мира – проезд безымянный м/ пр.. Мира и ул. Строителей – ул. Строителей – бул. Перова – пр.. Ватутина - ул. Кибальчича –Карбышева – ул. Микитенко – нынешняя конечная.
Ообратно –ул. Микитенко – ул. Карбышева –ул. Кибильчича - Перова С 1985-87 ?? Максимум – 12-15 автобусов (корда ездил через Ватутина)

Инт – 12-15 мин.
25 1990-1991 – почти не ездил из-за нехватки машин
25 Открыт до кинотеатра «Аврора»

Ленинградская пл. – к-тр «Аврора» ??
Пр. Мира – проезд безымянный м/ пр.. Мира и ул. Строителей – ул. Строителей – бул. Перова.

Обратно – через Строителей
С 1992
25 Продлён на 1 остановку до Керченской площади (пересечение бул. Перова и Кибальчича)

Ленинградская пл. – Керченская пл.

Пр. Мира – проезд безымянный м/ пр.. Мира и ул. Строителей – ул. Строителей – бул. Перова.

Обратно – через Строителей Через месяц в 1992 В 1992 году – 2 выпуска
25 Продлён до ул. Сабурова

Пр. Мира – проезд безымянный м/ пр.. Мира и ул. Строителей – ул. Строителей – пр. Освободителей бул. Перова. – пр.. Маяковского (до ул. Сабурова)

Закрыт – около 2003-2004 года


Около 2000 года Сначала – 4 автобуса (68 мин – оборот), потом – 2 автобуса
26 Почтовая пл. – Никольская Слободка
Набережное шоссе – мост им. Патона – нынешний пр. Воссоединения – КП – нынешний пр. Мира – нынешняя М. Расковой (? Ярмарочная) – ул. Челябинская
Конечная – прибл. Возле ж/д переезда (по трассе А 95) или на конечной А 95 Открыт новый м-т: май-август.1953
1953/Kostas Почтовая пл. АП № 1 90 мин. (подсчёт)? ?
Хз ? ? 154, 155
26 26 "Новая Дарница - Никольская слободка"

Путь следования: Ул. Сормовская, автострада Киев-Харьков, пл. КП, Дарницкое шоссе (нынешний пр. Гагарина), Броварское шоссе (нын Броварской пр.), Воскресенское шоссе (?? хз).

Возможно, конечная возле Киев-Днепровский (заезд со стороны нынешнего пр. Освободителей) ?? 8,7 км. 1957/kievbus.info ? АП № 1 70 мин?? ?
Хз ? ? 154, 155
26 Ст м «Дарница» - ДШК:

Ул. Попудренко – ул. Бажова – ул. Красноткацкая – ул. Магнитогорская. Обратно: ДШК – ул. Магнитогорская – ул. Красноткацкая – ул. Строителей – ул. Попудренко 2,8 км 1965, 1968/красная книга Ст м «Дарница» 09122 34 мин 6 мин 6 6:06 – 0:52 5Б
26 Ст м «Дарница» - Комбинат № 512

Ул. Попудренко – ул. Бажова – ул. Красноткацкая – ул. Магнитогорская (аналогична)

Обратно: ДШК – ул. Магнитогорская – ул. Красноткацкая – ул. Строителей – ул. Попудренко
1981/спр-к 09122 27 мин. 27 мин 1 260
26 Ст м «Дарница» - ДШК:

Ул. Попудренко – ул. Бажова – ул. Красноткацкая – ул. Магнитогорская (аналогична)

Обратно: ДШК – ул. Магнитогорская – пр. Ю. Гагарина - ул. Красноткацкая – ул. Строителей – ул. Попудренко 80-е/Дельфин Цирк 35 мин 12 мин 3 260
Передан в АТП-13034

С 1990-91 – обратным ходом – через пр. Ю. Гагарина 1988/Дельфин 13034 33 мин 11 мин. 3 280
Закрыт около 03.1992 в святи с кризисом
26э 26э "Ст м "Петровка" - ул. Сабурова". ПИК
Путь следования: ул. Вербовая, пр. Красных Казаков (обратно - пр. Красных казаков, ул. Богатырская, Оболонский пр., Красноказачий пер., ст м "Петровка"), Московский мост, пр. Генерала Ватутина, пр. Владимира Маяковского, ул. Закревского.
Обратно: ???

Работал прибл. До 08.1996 ???, потом - таксобусы 10.4/11.1 км. Открыт 02.1993 Петровка 13027 50 мин?? ?? ?? Сначала – ц/д, потом - ПИК 699Р, 4207
26 "Ул. Данькевича - ул. Лисковская".
Путь следования: ул. Оноре де Бальзака, ул. Марины Цветаевой, ул. Николая Закревского, ул. Александра Сабурова, ул. Градинская, ул. Радунская (до ул. Лисковской). || Длина маршрута: 11.7/12.3 км. 30.05.1999 ?? Данькевича 13033 36 мин 18 мин. 2 Ц/д 52523, 260
26 Продлён по большому кругу:

26 "Ул. Данькевича - ул. Милославская"
Путь следования: ул. Оноре де Бальзака, ул. Марины Цветаевой, ул. Николая Закревского, ул. Александра Сабурова, ул. Градинская, ул. Радунская, ул. Лисковская, ул. Бальзака-западная, ул. Будущанская, ул. Радунская, ул. Милославская. Обратно: ул. Милославская - ул. Бальзака-западная - далее по маршруту. Закрыт 05.2002 Длина маршрута: 13.4/15.0 км. (до пересеч. Буд/Рад). 1999 - 2002 Данькевича 13033 48/54 мин 24/27 мин. 2 Ц/д 52523, 260, 3205

А-25 никогда до Сабурова не ездил,его конечная официально называлась ,,ул.Драйзера,,хотя пассажиров он довозил только до ул.Николаева.